鉄道輸送において、そのより高い安全性と品質(zhì)管理のために多くの規(guī)格が定められ、特に信頼性の高いケーブル配線が求められています。濕気?埃?振動(dòng)、例えば線路の凹凸や落石が原因で、鉄道技術(shù)は常に問題に直面します。厳しい気象條件に対応できる、丈夫な素材が求められているのです。アイコテックの製品は、高い耐火性と耐振性（EN 61373 準(zhǔn)拠）、および試験済みの保護(hù)等級により、鉄道技術(shù)の要求に最も適したケーブルエントリシステムと言えます。また、鉄道輸送のための歐州防火基準(zhǔn) EN 45545-2 のカテゴリ HL3 を満たしており、EN 45545-3に準(zhǔn)拠したE45 / EI30 IFPS火炎侵入防止シールも提供しています。

アイコテック社製分割式ケーブルエントリフレームおよびケーブルグランドは、車両の床、ボディ、または車両の屋根（例：暖房/空調(diào)用）を介して、コネクタ付きの組み立て済みケーブルを切斷せずに挿入し、IP66 / IP68 までのシールを施し、同時(shí)に EN 62444 に準(zhǔn)拠して張力を緩和する、迅速で安全かつコスト効率の高い方法を提供します。追加されたネジ付きブッシュにより、製品を背面からネジ止めすることができ、強(qiáng)い動(dòng)きがあっても振動(dòng)を防ぐことができます。

コネクタ無しのケーブルやホースは、メンブレン型ケーブルエントリプレートを介して配線することができ、IP66 / IP68 までシールされます。また、角型?丸型メートル規(guī)格M16～M85の取付穴に適しています。
 

鉄道車両におけるアイコテック製品の適用分野

• 中央制御器/ヒューズボックス/電気制御盤/コントロールパネル
• 冷暖房エアコン
• 運(yùn)転席（エンジンルームから車體までのケーブル配線）
• 機(jī)関車や貨車の足回り
• 信號および照明
• 乗客室（バッテリー充電ステーションや電源等、サービスポイントでのケーブル配線）

? KEL-JUMBO & ? KEL 24ケーブルエントリフレーム IP54：機(jī)関車下內(nèi)部の波形コンジットとケーブル配線

? ストレンリリーフプレートZL-AB： 機(jī)関車のエンジンルーム內(nèi)のケーブル配線～アルミニウム埋め込みブッシングを使用することにより、振動(dòng)があっても確実な保持を?qū)g現(xiàn)

鉄道システムにおけるアイコテック製品の適用分野

• ホーム安全柵（ホームスクリーンドア/PSD）
• プラットフォームアクセスシステム（センサーバリア?チケットリーダー付きスピードゲートなど）
• 券売機(jī)
• 旅客輸送機(jī)器（リフト?エスカレーター）
• 旅客情報(bào)システム
• 列車検知システム
• シグナルボックス
   

鉄道技術(shù)のケーブル配線の分野で、アイコテックはさまざまな取り付けタイプのストレインリリーフプレートを各種用意しています。また、屋外、機(jī)関車下部やエンジンルーム內(nèi)のケーブルを保護(hù)配線するために、ケーブル保護(hù)コンジットとそれに対応するアクセサリーを種類豊富に提供しています。

數(shù)多くの認(rèn)証（IP、UL50Eに準(zhǔn)拠したUL評価、UL認(rèn)定など）により、icotekは鉄道技術(shù)の信頼できる強(qiáng)力なパートナーです。またその高い品質(zhì)により、EN 45545-2のカテゴリーHL3（ハザードレベル3）およびEN 45545-3（E45およびEI30）に準(zhǔn)拠した優(yōu)れた防火性能を?qū)g現(xiàn)しています。さらに、多くのアイコテック製品がEN 61373に準(zhǔn)拠した振動(dòng)?衝撃試験を受け、良好な結(jié)果を得ています。

歐州鉄道規(guī)格EN 45545-2 HL3

鉄道技術(shù)に関するEN 45545規(guī)格は2013年から施行されており、NF F 16-101および-102、BS 6853、DIN 5510-2などの規(guī)格に取って代わりました。ヨーロッパの鉄道規(guī)格であるEN 45545は、鉄道工學(xué)における素材の防火要件を規(guī)定しています。

鉄道/電車のカテゴリーは、例えば標(biāo)準(zhǔn)車両や寢臺列車など、4つの異なる列車タイプに分かれており、それぞれ異なる環(huán)境で走行します。EN 45545によると、列車はまた、何キロの旅でトンネルを通過するかによって4つに分類されます。この2つの基準(zhǔn)の組み合わせが「危険度分類」の決め手となります。標(biāo)準(zhǔn)的な列車がトンネル內(nèi)を1km以下で走行する場合はHL1に分類され、ハザードレベルHL3は最も高い危険度の分類とされています。アイコテック製品は、ケーブル貫通部がHL3の高い要求を満たすために、難燃性グレード UL94-V0（自己消火性）を備え、材質(zhì)はポリアミドで作られています。

さらに、異なる要件が適用されますが、これは基本的に、どの製品が対象となるかによって異なります。弊社の製品は、要件セット「シールおよびホース」R22+R23に含まれており、R22屋內(nèi)用およびR23屋外用の要件を満たしています。

製品は、鉄道技術(shù)におけるこれらの高い要件を満たすために、難燃性グレード UL94-V0（自己消火性）、材質(zhì)はポリアミドで作られています。

EN 45545-3に準(zhǔn)拠した耐火性

歐州鉄道規(guī)格DIN EN 45545-3では、防火區(qū)域の耐火性が規(guī)定されています。この規(guī)格のこの部分で規(guī)定されている対策と要求事項(xiàng)は、鉄道車両內(nèi)で火災(zāi)が発生した場合に、車両內(nèi)の乗客乗務(wù)員保護(hù)を目的としています。IFPS防火シールを使用したアイコテック製ケーブルエントリシステムは、E45およびEI30の分類に適合しています（18mmの防火パネルに取り付けた場合、E30は3mmの鋼板に取り付けた場合）。