Der Schienenverkehr fordert durch zahlreiche Normen besonders zuverl?ssige Kabeldurchführungen. N?sse, Staub oder Vibrationen, beispielsweise durch unebene Gleise und Steinschlag, sind t?gliche Herausforderungen, denen sich die Bahntechnik stellen muss. Die starken Witterungsverh?ltnisse verlangen ein robustes Material. Durch die hohe Brandklasse und Vibrationsbest?ndigkeit (nach EN 61373) der icotek Produkte sowie die geprüften Schutzarten eigenen sich die Kabeldurchführungen sehr gut für die Ansprüche der Bahntechnik. icotek Produkte erfüllen ausserdem die europ?ische Brandschutznorm für den Bahnverkehr EN 45545-2 in der Kategorie HL3. Darüber hinaus bietet icotek auch Kabeldurchführungen mit E45 / EI30 Brandschutzmatte nach EN 45545-3 an.

? Teilbare Kabeldurchführungen und ? Kabelverschraubungen von icotek erm?glichen in der Bahntechnik die schnelle, sichere und kostengünstige M?glichkeit, bereits mit Steckern vorkonfektionierte Leitungen ohne Abklemmen durch den Fahrzeugboden, die Karosserie oder das Wagendach (z.B. für Heizung / Klimatisierung) einzuführen, mit bis zu IP66 / IP68 und UL Type 4X abzudichten und gleichzeitig nach EN 62444 gegen Zug zu entlasten. Die zus?tzlichen Gewindebuchsen erm?glichen das Anschrauben von der Rückseite und machen die Produkte somit auch bei starken Bewegungen vibrationssicher.

Leitungen ohne Steckverbinder sowie Schl?uche k?nnen durch icotek ? Kabeldurchführungsplatten mit Membranen geführt und mit bis zu IP66 / IP68 und UL Type 4X abgedichtet werden. icotek Kabeldurchführungen eignen sich für rechteckige oder runde metrische Ausbrüche von M16 bis M85.

Einsatzbereiche für icotek Kabeldurchführungen in Schienenfahrzeugen sind z.B. 

• Zentralelektrik / Sicherungskasten / Schaltgeh?use / Schaltschr?nke
• Heizung / Klimatechnik
• Führerkabine (Durchführung vom Motorraum, durch Karosserie)
• Unterboden von Lokomotiven und Waggons
• Licht- und Signalanlagen
• Fahrgastraum (Kabeldurchführung an Servicepunkten, z.B. Akku-Ladestationen / Stromversorgung)

? KEL-JUMBO & ? KEL 24 Kabeldurchführung IP54: Einführung von Wellschl?uchen und Leitungen im Unterboden einer Lokomotive.

? Zugentlastungsleiste ZL-AB: Kabelführung im Maschinenraum einer Lokomotive. Bei der Verwendung von Einlegebuchsen kann ein sicherer Halt auch bei Vibrationen sichergestellt werden.

Einsatzbereiche für icotek Kabeldurchführungen in Bahnanlagen sind z.B.

• Bahnsteigabschluss mit Schiebetüren
• Zugang zum Bahnsteig (z.B. Sensorschleusen, Fahrkartenleser)
• Fahrkartenautomaten
• F?rdermittel (Aufzüge, Rolltreppen)
• Fahrgastinformationssysteme
• Gleisfreimeldeanlagen
• Stellwerke
   

Im Bereich der Kabelführung für die Bahntechnik bietet icotek ein breites Portfolio an ? Zugentlastungsleisten mit verschiedenen Montagearten an.

Zur geschützten Führung von Leitungen im Aussenbereich, im Unterboden oder im Motorraum einer Lokomotive bietet icotek eine Vielzahl an ? Kabelschutzschl?uchen samt entsprechendem Zubeh?r an.

Zahlreiche Zertifizierungen (IP, UL Type Rating nach UL50E, UL recognized,...) machen icotek zu einem verl?sslichen Partner für die Bahntechnik. Durch die hohe Qualit?t der icotek Produkte kann ein guter Brandschutz nach EN 45545-2 in der Kategorie HL3 (Hazard Level 3) und EN 45545-3 (E45 und EI30) erzielt werden. Zahlreiche icotek Produkte wurden darüber hinaus, mit positivem Ergebnis, einer Vibrations- und Schockprüfung nach EN 61373 unterzogen.

Anforderungen der Bahnnorm EN 45545-2 HL3

Seit 2013 ist die Norm EN 45545 für die Bahntechnik in Kraft und hat nationale Normen wie NF F 16-101 und -102, BS 6853 und DIN 5510-2 abgel?st. Die europ?ische Bahnnorm EN 45545 legt die Brandschutzanforderungen an Werkstoffe in der Bahntechnik fest.

Die Anwendungskategorien sind in vier verschiedene Zugtypen eingeteilt, beispielsweise Standardfahrzeuge oder spezielle Züge mit Schlafwagen. Diese Züge verkehren normalerweise in unterschiedlichen Umgebungen. Gem?ss der EN 45545 gibt es vier solcher Umgebungen, abh?ngig davon, wie viele Kilometer der Fahrstrecke durch Tunnel stattfindet. Die Kombination dieser beiden Kriterien ist ausschlaggebend für die ?Klassifizierung des Hazard Levels“. Ein Standardzug, der weniger als einen Kilometer durch Tunnel f?hrt, wird als HL1 klassifiziert. Die Gefahrenstufe HL 3 gilt als die h?chste Gefahrenklassifizierung. Die icotek Kabeldurchführungen sind aus selbstverl?schenden Werkstoffen (Brandklasse UL94-V0) gefertigt, um die hohen Anforderungen für HL3 zu erfüllen.

Desweiteren gelten verschiedene Anforderungss?tze. Diese richten sich im Wesentlichen danach, um welche Produkte es sich handelt. Unsere Produkte sind in den Anforderungss?tzen ?Dichtungen und Schl?uche“ eingegliedert R22+R23. Dabei erfüllen wir die Anforderungss?tze R22 im Innenbereich und R23 im Aussenbereich.

Kabeldurchführungen mit Brandschutzmatten nach
EN 45545-3

Die Europ?ische Bahnnorm EN 45545-3 reguliert den Feuerwiderstand von Feuerschutzabschlüssen. Die in diesem Teil der Norm festgelegten Massnahmen und Anforderungen haben zum Ziel, Fahrg?ste und Personal in Schienenfahrzeugen im Falle eines Brandes an Bord zu schützen. Die icotek ? Kabeldurchführungen mit IFPS Brandschutzmatten erfüllen die Klassifizierung E45 und EI30 (bei Montage auf 18 mm Brandschutzplatte, E30 auf 3 mm Stahlblechplatte).